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德國力士樂rexroth軸向柱塞定量馬達代理的特征：
具有 3 個壓力范圍，滿足客戶不同的要求和應用功率密度非常高總效率非常高初始效率高牢固的 40 彎軸設計技術可選配集成式沖洗閥彎軸設計注意?表中的數值為理論值，未計算效率和容差。這些值為四舍五入值。
?超過大允許值或低于小允許值可能導致功能喪失、運轉使用壽命縮短或使軸向柱塞單元總體損壞。速度變化、作為頻率函數的角加速度減小、以及啟動時允許的角加速度（低于大角加速度）等其它允許限值
轉速范圍不限制低速度 nmin。如果要求勻速運動，則速度 nmin 不得低于 50 rpm。
關鍵參數
Vg
每轉排量 [cm3]
p
壓差 [bar]
n
轉速 [rpm]
v
容積效率
hm
液壓機械效率
t
總效率（ t = v hm）
符合 DIN 6885 的平鍵軸1)漸開線花鍵，符合 ANSI B92.1a，30 壓力角，平齒根，側面配合，公差等級 52)符合 ASME B1.1 標準的螺紋3)符合 DIN 332 標準的中心孔（符合 DIN 13 標準的螺紋）4)用于上至 63 的尺寸以及尺寸 80 的壓力范圍 "N"5)用于自 80 起的尺寸（不包括尺寸 80）的壓力范圍 "N"
基本信息
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。長時間停用時，也必須遵照上述說明，因為軸向柱塞單元可通過液壓管路自行排空。
?特別是在 驅動軸向上 安裝位置處，必須進行*注油和排氣操作，因為存在無油運轉等危險。
?殼體區(qū)域的泄漏必須通過高的泄油口（T1， T2）排放到油箱。
?如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，則應確保不會超過相應的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法確保這一點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。
?為了達到良好的噪音值，所有連接管路都要采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。
?在所有工作條件下，都必須確保油箱管路連入油箱中低油位以下的位置。
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