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Framo Morat開發(fā)并實現(xiàn)了從正齒輪、行星齒輪和蝸輪到完整齒輪電機的驅(qū)動理念。憑借深厚的生產(chǎn)能力，F(xiàn)ramo Morat擁有將知識和整個齒輪生產(chǎn)方法集中在一個屋檐下的獨特能力。2015年，新工廠在波蘭諾瓦魯達成立，以幫助擴大他們的裝配能力。在2,500平方米的設施中安裝了不同的傳動變體——經(jīng)濟、靈活和高效。他們從研發(fā)、原型設計和測試到組裝和批量制造，是您在驅(qū)動技術方面的可靠合作伙伴。齒輪技術是他們的專長：除了眾多專業(yè)解決方案外，他們還根據(jù)客戶要求制造具有內(nèi)齒和外齒的齒輪、轉(zhuǎn)子軸、小齒輪和鏈輪。根據(jù)具體要求，他們使用多種材料，包括鋼、鋁、各種有色金屬和合成材料。華聯(lián)歐國際貿(mào)易有限公司為超過上萬種產(chǎn)品提供更有競爭力的價格，原裝正品，海量廠家資深合作商及優(yōu)質(zhì)供應鏈體系。高效團隊,快速報價,及時反饋,準時交付，14年行業(yè)經(jīng)驗,服務體系完善,助你全程一站式采購，以下是我們?yōu)槟榻B的德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品型號介紹歡迎廣大客戶來電咨詢！
一、德國FRAMO-MORAT公司簡介
Franz Morat集團的年表與來自德國艾森巴赫的一個充滿激情的修補匠和發(fā)明家家族的歷史密切相關。它始于卡爾·莫拉特(Karl Morat)，他很早就因生產(chǎn)改進的管鉆頭而聞名。1863年，他的兒子Johann繼位，他是母公司的創(chuàng)始人，該公司制造早期的車床、齒輪機、齒輪和工具。Framo Morat與其鄰近的姊妹公司F.Morat越來越接近，后者是塑料注射成型技術領域的先驅(qū)。因此，傘式公司Franz Morat Group可以創(chuàng)建驅(qū)動解決方案，將材料、金屬和塑料的優(yōu)勢結(jié)合在一起，實現(xiàn)行業(yè)中真正獨一無二的功能。他們放眼全球，但扎根于當?shù)?。他們是一家現(xiàn)代化的國際技術公司，但他們?nèi)匀慌c他們在德國黑森林的原始位置聯(lián)系在一起，并由第六代家族管理人員領導。
二、德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品介紹
Compacta系列軸裝式齒輪電機是完整的機電驅(qū)動器，其中安裝的電機的速度使用兩到四個減速級降低到所需值。這些驅(qū)動器具有高性能和耐用性，并具有緊湊輕巧的設計。通過將直齒輪/蝸輪驅(qū)動與性能優(yōu)化的電機相結(jié)合，實現(xiàn)了緊湊的設計。與市售驅(qū)動電機相比，Compacta電機的重量減輕了60%至70%。這是通過鋁壓鑄技術的一致應用實現(xiàn)的，同時保證了齒輪和電機外殼的高度剛性。每個驅(qū)動器都是專門為每個訂單和客戶生產(chǎn)和測試的。一個復雜的模塊化系統(tǒng)允許類型的多樣性和最大程度的客戶需求定制。
三、德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品概述
由于其集成控制單元，Compacta系列軸裝齒輪電機是倒車模式應用的理想驅(qū)動器。在兩個旋轉(zhuǎn)方向上，定義的終端位置由兩個限位開關保護。這種簡單的解決方案不僅簡化了布線，而且可以快速輕松地配置終端位置。限位開關的高關閉精度保證了前后移動的安全操作。根據(jù)所需的運動曲線，Compacta控制單元可提供多種變體。除了純機械（特別具有成本效益）的基本設計外，還提供帶有集成電機換向接觸器或線性電位計的變體，可用于實現(xiàn)更復雜的運動曲線。
四、德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品特點
由2個帶有集成電機反向接觸器的安全限位開關保護，適用于在兩個旋轉(zhuǎn)方向上具有定義終端位置的應用。由2個安全限位開關保護，無需換向接觸器，適用于在兩個旋轉(zhuǎn)方向具有定義終端位置的應用。帶有新CANopen接口的Compacta產(chǎn)品成為分散式系統(tǒng)。集成絕對值編碼器的分辨率為每轉(zhuǎn)4096脈沖，最多可達4096轉(zhuǎn)。使用制動斜坡時可以準確地達到所需的位置。該裝置帶有內(nèi)部速度調(diào)節(jié)，另一個優(yōu)點是最大扭矩是可設置的。四個PDO允許循環(huán)數(shù)據(jù)交換。
五、德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品優(yōu)勢
Framo Morat行星齒輪為您提供所有的自由和選擇，因為他們可以為任何應用提供正確的解決方案，無論它有多專業(yè)。G系列包括高端變速箱系列GSA、GSB、GSF（直列）、GSD（法蘭齒輪）和GSBL（角齒輪）以及高端經(jīng)濟系列GSN和GFE。通過全天候無人值守運行，倉庫、包裹配送中心和生產(chǎn)大廳中的無人駕駛運輸系統(tǒng)(AGV)可確保在配送貨物、包裝材料或組件時實現(xiàn)最大的盈利能力和可靠性。Framo Morat的輪轂齒輪證明了它們作為AGV輪驅(qū)動的價值，因為軸承以及驅(qū)動和輸出軸的布置都非常有利。此外，在有限空間內(nèi)的緊湊設計是可能的。
六、德國FRAMO-MORAT減速機產(chǎn)品原理
經(jīng)典的動力傳輸元件、帶有至少兩個鏈輪（驅(qū)動和返回）和張緊元件的環(huán)形鏈條成為具有兩個自由端的“成品”鏈條。驅(qū)動器可以定位在任何位置。推力能力由特殊形成的鏈節(jié)確保，這些鏈節(jié)以最小的間隙相互鎖定和支撐。負載連接到鏈條的一端，例如通過閂鎖或鉤子。為此，鏈端設有用于螺釘或螺栓的橫向孔。在移動過程中，該閂鎖/掛鉤與被推動的負載或其支撐物互鎖。另一個自由鏈端可根據(jù)需要進行導向。為了節(jié)省空間，它被卷在雜志上。這種節(jié)省空間的設計是該系統(tǒng)的主要優(yōu)勢之一。適用于對運行噪音、運行平穩(wěn)性的最高要求。
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