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德國(guó)力士樂(lè)rexroth徑向柱塞電機(jī)華聯(lián)歐代理的特征：
大功率密度節(jié)能靈活多變，多種規(guī)格，機(jī)械接口較少不會(huì)受到?jīng)_擊載荷的影響無(wú)振動(dòng)，即無(wú)流量脈動(dòng)，100% 恒定排量，對(duì)稱設(shè)計(jì)可使力達(dá)到平衡，徑向力彼此反向，旋轉(zhuǎn)不會(huì)產(chǎn)生離心力通孔直徑 45 mm占用空間?。傉加每臻g）徑向柱塞液壓馬達(dá)的剖面視圖1 凸輪環(huán)
2 凸輪滾輪
3 柱塞
4 液壓缸油路塊，花鍵
5 殼體蓋
6 柱形滾子軸承
7 分配器
8 聯(lián)接罩
博世力士樂(lè)液壓馬達(dá)的工業(yè)h gglunds CAB邊坡徑向活塞型和一個(gè)旋轉(zhuǎn)的缸體/空心軸，和一個(gè)平穩(wěn)的住房。氣缸墊裝在冰內(nèi)固定輥軸承進(jìn)入住房。數(shù)個(gè)甚至是radially并置入活塞的缸內(nèi)bores塊，和經(jīng)銷商直接傳入和傳出的 油 和虔誠(chéng)的工作活塞。每個(gè)活塞工作時(shí)的冰一凸輪的作用。
當(dāng)冰的液壓力作用在活塞上的凸輪滾子是pushed反對(duì)坡上的凸輪環(huán)，這是剛性連接到住房，thereby產(chǎn)生的扭矩。在凸輪滾子的反應(yīng)bu隊(duì)轉(zhuǎn)移到這是引導(dǎo)活塞在氣缸體。therefore發(fā)生旋轉(zhuǎn)，和冰壓力的系統(tǒng)所需的比例的轉(zhuǎn)矩。
石油主干線是連接到端口A和C的連接塊和流失到港口的運(yùn)輸，D1、D2和D3在發(fā)動(dòng)機(jī)的住房。
《冰上連接到電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)械軸通過(guò)空心軸的氣缸墊。《機(jī)械transmitted村冰樣條。
質(zhì)量
我們對(duì)我們的質(zhì)量assure maintain A的質(zhì)量保證體系，對(duì)ISO 9001認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。
流體連接
液壓符號(hào)，徑向柱塞液壓馬達(dá)
端口位置和尺寸，見(jiàn)表 端口尺寸 。
端口連接
電機(jī)連接側(cè)（1）流量入口電機(jī)軸側(cè)德國(guó)力士樂(lè)rexroth徑向柱塞電機(jī)華聯(lián)歐代理的技術(shù)參數(shù)：
推薦充油壓力
液壓系統(tǒng)必須使馬達(dá)在低壓油口處獲得足夠的充油壓力。這適用于所有類型的安裝。
低壓端口的壓力應(yīng)至少比外殼壓力高1巴。
電機(jī)僅在驅(qū)動(dòng)模式下工作
用于駕駛室10-駕駛室40。低壓端口所需的充油壓力應(yīng)符合圖。參見(jiàn)圖 在駕駛模式下工作的電機(jī)的推薦充油壓力，H_G輪駕駛室2端口連接。適用于油粘度40 mm2/s 。
在制動(dòng)模式下工作的電機(jī)
入口所需的充油壓力如圖所示。參見(jiàn)圖 H_G_G_D駕駛室2端口連接的制動(dòng)模式下電機(jī)的推薦充油壓力。適用于油粘度40 mm2/s 。
注意！
該圖適用于1巴外殼壓力。
隨著殼體壓力的增加，充油壓力必須相應(yīng)增加。
在駕駛模式下工作的電機(jī)的推薦充油壓力，H_G輪駕駛室2端口連接。適用于油粘度40 mm2/s。
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