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德國力士樂rexroth可調(diào)節(jié)的先導式葉片泵的特征：
可變排量低工作噪音流體動力潤滑的滑動軸承延長了軸承的使用壽命壓力和流量的閉環(huán)控制可能性低滯后極低的開機控制時間和停機控制時間安裝和連接尺寸符合 VDMA 24560/1 和 ISO 3019-2適用于 HETG 和 HEES 介質(zhì)組合泵可以由 PV7 系列標準單級泵靈活組合而成PV7 泵仍與內(nèi)嚙合齒輪、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合使用產(chǎn)品說明：PV7... 型號葉片泵的可調(diào)節(jié)排量有助于實現(xiàn)低脈動流量并可在下行控制過程中達到非常高的重復精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設計。通過調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺釘實現(xiàn)噪音優(yōu)化，從而降低工作噪音。流體動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。排液器的軸向補償可實現(xiàn)的容積效率。
設計
型號 PV7 的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。
基本上由殼體 (1)、電機 (2)、葉片 (3)、定子環(huán) (4)、壓力控制器 (5) 和調(diào)節(jié)螺釘 (6) 組成。
圓形定子環(huán) (4) 由小型往復式控制活塞 (10) 和大型往復式控制活塞 (11) 支撐。環(huán)的第三個支撐點是高度調(diào)節(jié)螺釘 (7)。
驅(qū)動轉(zhuǎn)子 (2) 在定子環(huán) (4) 中旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子中導向葉片在離心力的作用下貼緊定子環(huán) (4)。
調(diào)節(jié)
隨著壓力在系統(tǒng)中積聚，小型控制柱塞 (10) 的后側(cè)始終通過通道向系統(tǒng)壓力加壓。
在排放位置，大型控制柱塞 (11) 的后側(cè)也通過控制閥芯 (14) 中的孔向系統(tǒng)壓力加壓。具有較大面積的控制活塞 (11) 將定子環(huán) (4) 保持在其偏心位置。
泵以低于壓力控制器 (5) 上設定的零行程壓力的壓力排出液壓油。
控制閥芯 (14) 由彈簧 (13) 保持在某一位置。
吸油和排油過程
運輸液壓油的必要元件 (8) 由葉片 (3)、電機 (2)、定子環(huán) (4) 和控制板 (9) 組成。
為保護調(diào)試過程中的泵功能，定子環(huán) (4) 由位于大驅(qū)動柱塞 (11) 后的彈簧 (12) 支持，保持其偏心位置（排液器位置）。
轉(zhuǎn)子 (2) 旋轉(zhuǎn)時元件容積增加，且元件 (8) 通過吸油通道 (S) 填充液壓油。達到大元件容積后，元件 (8) 將與吸油側(cè)分離。如果轉(zhuǎn)子 (2) 進一步旋轉(zhuǎn)，則會建立與壓力側(cè)的連接，元件將會減少液壓油并通過壓力通道 (P) 將其壓入系統(tǒng)中。
下行控制
如果產(chǎn)生自產(chǎn)品壓力 x 面積的力 FP 超過了彈簧的反作用力 FF ，調(diào)節(jié)器閥芯 (14) 則會向彈簧 (13) 偏移。因此，位于大驅(qū)動柱塞 (11) 后的腔體將與油箱連接，從而進行卸載。
連續(xù)受到系統(tǒng)壓力作用而被加壓的小驅(qū)動柱塞 (10) 會將定子環(huán) (4) 移至幾乎接近中心位置。泵保持壓力不變，流量降至零且泄漏被取代。
液壓油的功率損耗和熱量即可保持為小。
特性曲線 qV-p 保持垂直，且在設置不同壓力值時平行移動。
行程內(nèi)控制
當系統(tǒng)中壓力降至所設零行程壓力以下時，彈簧 (13) 會將控制閥芯 (14) 推回其原位置。
再次對大控制活塞 (11) 進行加壓，并將定子環(huán) (4) 移至偏心位置。泵再次開始排油。
德國力士樂rexroth可調(diào)節(jié)的先導式葉片泵的類型代碼：
帶有適用特定客戶設置的泵：
訂購時，請用文字指明設置數(shù)據(jù)（例如， qV大 = 20 l/min； p零行程 = 70 bar）。將泵設為所需值，工作噪音會隨即降低。
如果沒有文字說明，流量和零行程壓力將設為各自的大值，并同時根據(jù)這些大值對工作噪音進行優(yōu)化。
組合選件
所有 PV7 型號的泵都可以組合在一起。給每個帶有電軸的泵提供輸出花鍵。
通過后泵的軸密封圈將 PV7 + 可選后泵的所有組合都封閉隔開。要根據(jù)流向進行密封。若想獲知更多與介質(zhì)的有效隔離相關(guān)的要求，請咨詢技術(shù)銷售部門。
可在下表中查看可用組合與所需組合部件的物料號。
技術(shù)參數(shù)：
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